Category: город

Основной

"Литературный поезд" появился в метро Петербурга

По красной линии петербургского метрополитена с сегодняшнего дня ходит брендированный состав, получивший название "Литературный поезд".

Восьмивагонный новенький красненький состав (модели ‪81-722/81-723‬/81-724) украшен изнутри отрывками из произведений великих русских писателей и поэтов.
Collapse )
promo photozov january 26, 2014 23:15 6
Buy for 100 tokens
Десять самых талантливых Татьян из высших учебных заведений Нижегородской области 25 января приняли участие в областном студенческом конкурсе, который ежегодно проходит в рамках Всероссийского Дня Студента. Участницы готовились к конкурсу три месяца. Конкурс проходил три этапа: "Знакомство со…
Основной

Страсти по тарифам

Все больше в Санкт-Петербурге разгораются страсти по поводу запланированного на начало следующего года повышения стоимости проезда в транспорте. Я езжу больше всего на метро и этот вопрос меня так же сильно беспокоит. А люди, тем временем, выходят на митинги и пикеты, устраивают флешмобы и т.д.
ZOV_4564.jpg
Оно и понятно – повышение стоимости с 35 до 45 рублей существенное, тем более, что ранее тарифы росли гораздо медленнее. (Немного истории по случаю)ZOV_4840.jpg

А началось все с заявления губернатора Полтавченко, в котором он сообщил, что проезд в 2017 году увеличится на 10 рублей - метро до 45 рублей, а наземный транспорт - до 40. И хоть в данном случае речь шла о максимальной шкале увеличения, на это мало кто обратил внимание. Признаюсь и я оказался в этой категории граждан. К тому же это число сразу подхватили СМИ, а дальше ситуация начала расти как снежный ком.
Я все же решил уточнить и посчитать, сколько же я буду платить за поездку в метро, при условии, что я пользуюсь "Подорожником", вероятно, как и многие петербуржцы. И у меня получилось, что в следующем году стоимость проезда в метро обойдётся мне с 1 по 10 поездку не 45 рублей, а 36 рублей. А это больше на 2 рубля, а не на 10. Уже не так страшно.
А ведь есть ещё различные льготники (пенсионеры, студенты, школьники и т.д.) процент которых среди пассажиров, уверен, не маленький. Для них стоимость также увеличится не на 10 рублей.
Так откуда же взялась эта цифра в 45 рублей и кто будет платить за проезд в метро почти полтинник? Да те, кто пользуется жетонами - то есть это стоимость разового проезда. И становится понятно, кто больше всего попадает под эту категорию пассажиров – туристы. Они и понесут большие расходы. Вот такая арифметика.


IMG_6423.jpg

Основной

"Штурман" поможет машинистам петербургского метрополитена

Чем ближе я знакомлюсь с метро Санкт-Петербурга, тем больше я узнаю просто невероятно интересные вещи о нем. Это реально уникальный и во многом экспериментальный метрополитен. Хоть он и поменьше Московского, но по части новаторства явно даёт фору столичной подземке. Например, здесь ходит несколько составов изготовленных в экспериментальных целях и в штучном количестве. Также именно здесь проходили испытания по внедрению системы автоведения поездов метрополитена (САВПМ) или именно в питерском метро расположена самая глубокая в России станция - "Адмиралтейская" (86 метров, абсолютный показатель в России, в мире также является одной из самой глубоких).

Практически ежедневно я открываю для себя новые станции. Вот недавно, например, впервые побывал на станции "Проспект Большевиков" - любопытная станция, в основном из-за нестандартного большепролётного зала, который покрыт не единым зонтом, а набран из трёх. Такое конструктивное решение больше нигде не встречается.
Кстати, посетил я эту станцию не случайно. Метрополитен на ней знакомил СМИ и блогеров с работой автоматической системы помощи машинисту (АСПМ) "Штурман" - опять же уникальная отечественная разработка, уже год проходящая тестирование в петербургском метро. Если вкратце, то её главная задача - следить за самочувствием машинистов метрополитена в режиме реального времени.

Collapse )
Основной

Октябрьский электровагоноремонтный завод отметил 190-летие

Одно из старейших предприятий Санкт-Петербурга, Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) отмечает в этом году 190 лет со дня основания. Вопреки своему названию, этот завод не только ремонтирует, но и строит подвижной состав для железных дорог, метрополитена и трамвайной системы Северо-Западного региона.

Кстати, здесь же проходят капремонт составы Нижегородского метрополитена.
Collapse )
милитари

Мистическая весна в Нижнем Новгороде - в городском парке нашли памятную плиту XIX века

Вот какая весна у вас в городе? А в Нижнем Новгороде она полна мистики. У нас в городе вместе с подснежниками появляются неизвестно откуда надгробия. Да не простые.

Так, на днях, гуляя по парку Кулибина (он расположен в историческом центре города), один нижегородец обнаружил памятную плиту известного нижегородского купца XIX-го века Степана Семеновича Бубнова.
Collapse )
милитари

Ночная жизнь нижегородского метро

Впервые с 1985 года нижегородский метрополитен решил показать свою ночную жизнь. Большинство не задумываются, что когда в час ночи закрываются входные двери станций метрополитена, под землей начинается совершенно иная жизнь.


Collapse )


Схожие темы:
- Нижегородский метрополитен
- Открытие ст. метро "Горьковская" в Н. Новгороде

милитари

Дзержинские трущобы

Дзержинск - город контрастов. И если в предыдущем посте, по итогам экспедиции с фондом "Дать понять", я рассказал о знакомстве с удивительной сталинской архитектурой, памятниками градостроительства города, расположенного всего в 37 км от Нижнего Новгороде. Состояние которых лучше или хуже, но в целом оставили впечатление о богатой истории молодого города и надежду на его возрождение. Однако, состояние "памятника" о котором расскажу сегодня просто ужасает. Он был последним в ходе нашей экспедиции.
Этот объект - Общежитие (1930 год, пер. Учебный, согласно "Государственным спискам памятников истории и культуры Нижегородской области" общежитие размещается в домах 5а и 7а, по факту - в домах 3а и 5а).
Замечу, что войти в этот дом я решился не сразу.


Collapse )
милитари

Парад колясок в Нижнем Новгороде (2013)

Стало традицией в День города проводить в Нижнем Новгороде "Парад колясок". В этом году смотр детских транспортных средств прошел уже в четвертый раз.


В этом году погода выдалась на редкость хорошая. А помниться ранее, она нижегородцев на День города не жаловала. Именно поэтому в этом году городской праздник отмечали осень последний раз - со следующего года он будет отмечаться 12 июня.
Как, например, прошел День города в 2012 году.
Парад колясок у большинства вызывает положительные эмоции. Хотя некоторые считают это шоу "редкой безвкусицей". По мне, так это просто развлечение для активных молодых семей. И это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Родители стараются и готовят нечто необычное. Иногда на это у них уходит несколько месяцев. Это же замечательно, когда вся семья творит.
Моменты этого праздника я и предлагаю вам посмотреть.

Collapse )
милитари

Нижегородский метрополитен: прошлое и будущее в схемах

В то время как Москва активно голосует за лучший вариант схемы своего метрополитена, мне стало интересно, а как эволюционировала схема метро в Нижнем Новгороде/Горьком. Да, станций в Нижнем Новгороде немного и прошло всего-то чуть больше четверти века со дня запуска Горьковского метро. Но оказывается схема менялась и неоднократно и по ним видно, как менялись планы развития метро.
И начать хочется с самой фантастичной схемы развития метрополитена, найденной мной на просторах Интернета. Маловероятно, что она является официальной и осуществимой в ближайшие годы. Но версия очень интересная, на мой взгляд.

6391b5aa1947

Collapse )
Основной

Открытие ст. метро "Горьковская" в Н. Новгороде

Нижегородский метрополитен пополнился первой станцией метро в нагорной части города - "Горьковская".


Станция метро "Горьковская" открылась в Нижнем Новгороде 4 ноября 2012 года спустя четыре года после начала строительства.
Предварительно, чтобы связать Заречную часть Нижнего Новгорода с Нагорной, был построен метромост. Проект метромоста был разработан в 1987 году совместно с проектом ст. "Горьковская", которая должна была располагаться под пл. Горького. Проектом метромост изначально был предусмотрен только для линии метрополитена.
Строительство станции начиналось в 1989 году, однако было приостановлено из-за несогласия жителей во главе с губернатором области Борисом Немцовым в вопросе ее расположения. Девять лет спустя, 23 июля 2008 года, было положено начало строительства станции уже на новом месте: рядом с пл. Горького - ул. Горького. В 2009 году открылся метромост, новую станцию предполагалось ввести в 2010 году, однако кризис 2008 года скорректировал планы.


Collapse )

Posted via LiveJournal app for iPhone.